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剩3人選！郭台銘：鴻海新董座不是盧松青 也不是戴正吳
郭台銘在致詞時向蔡英文總統喊話，他說蔡英文只是「半個經濟人」，而自己是「整個經濟人」，有能力用經濟替醫療健康、替環保服務。記者杜建重／攝影 分享 faceboo美國PIPEDREAM＊Anal Fantasy-elite silicone後庭精英矽膠系列-前列腺剌激按摩棒-One-Fingerk 鴻海集團董事長郭台銘今（11）日表示，就算是國民黨總統初選沒過，也絕對不會回去當董事長，至於下一任董事長的人選，他說：「不是盧松青，也不是戴正吳。」郭台銘今日出席永齡華人抗癌聯合行動周年記者會，媒體詢問郭台銘，你確定不會擔任鴻海董事長嗎? 他說：「確定，100%，你看我有多少事情要做。」媒體又問，初選沒過也不會擔任嗎? 郭台銘說：「我不會回去了。」. } }); } 另外，郭台銘在離去前又接受媒體訪問，被問到外傳新董座人選將由鴻騰精密主席盧松青出任，郭台銘說：「不會是盧松青。」媒體再問是否可能會是夏普社長戴正吳，郭台銘說：「也不會是戴正吳。」由於目前鴻海新任董事候選人名單，包括郭台銘、呂芳銘、劉揚偉以及鴻景國際投資代表人李傑、盧松青，跟富鉅科技代表人戴正吳；三名獨立董事，則分別為王國城，郭大維及龔國權。因此，未來鴻海董事長人選，將由呂芳銘、劉揚偉以及李傑三人中出線。
車用需求強勁 吞全球MLCC約１成產能
工商時報【李淑惠╱台北報導】
車用MLCC吸納日商MLCC產能，導致MLCC從去年開始的缺貨潮蔓延迄今，華新科總經理顧立荊上周應券商邀請，出席產業論壇時表示，傳統汽車、汽車電子化以及電動車（EV）對MLCC消耗量分別上看1,000顆、5,000顆、1萬顆以上，車用MLCC將吸納全球MLCC約10％產能。
自動駕駛、車聯網以及EV是三大車用MLCC成長動能，顧立荊表示，這一波MLCC缺貨潮主要受到汽車電子化的需求拉動，預估未來10年汽車電子化對MLCC的需求，將以每年2位數年增率的幅度呈現；汽車電子化如GPS、藍芽、ADAS皆需要MLCC，傳統汽車消耗約1,000顆MLCC，汽車電子化跳升至5,000顆，EV估計跳升至1萬顆以上，全球前兩大MLCC廠均朝汽車電子化轉換，設廠、試產最快都要到2019∼2020年。
華新科估計，車用MLCC需求年增率將超過30％，全球車用MLCC將占據10％產能，相當於一個國巨或是華新科。
顧立荊也提到，過去日本公司不用台灣的被動元件，從日本大廠減供大尺寸產能之後，台灣公司有機會打入日商供應鏈，只要打入日商，就是長期而穩定的業務。
目前華新科在汽車相關營收約5.5％，汽車布局上，華新科認為日本三大MLCC廠都沒有自己汽車電阻，華新科主要透過轉投資的釜山電機（Kamaya）生產汽車電阻，未來華新科在日系車用電阻機會很大，再透過汽車電阻通路導入電容。
顧立荊表示，被動元件會缺多久不可知，今年主要看汽車需求，明年、後年則要看5G、物聯網，5G將在2019年上路，由於高速傳輸的距離縮短，需要的傳輸點越多，估計傳輸點是4G的5∼10倍。
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