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加國對鋼品進口祭關稅配額 經部保留WTO架構權利
加拿大財政部10日宣布對進口碳鋼鋼板及不銹鋼線材採關稅配額,配額外進口加徵5%至25%稅率。經濟部國貿局表示,已與加國進行諮商,並保留WTO架構下權利,以維護廠商出口利基。經濟部國貿局指出,由於加拿大防衛措施已排除與加拿大簽日本Tama Toys*--------------- Expansion kit 電-----訂自由貿易協定(FTA)國家,使台灣鋼品出口加拿大成本競爭力下降,因此將持續與相關公會密切關注配額管理方式,若相關措施使台灣產業遭受損害,將保留WTO架構下之權利,以維護台商出口利基。. } }); } 經濟部國貿局表示,加拿大國際貿易法庭於4月3日公布產業損害調查報告,指出碳鋼鋼板及不銹鋼線材的進口激增,造成加拿大國內產業嚴重損害,建議採行救濟措施,保護國內產業。為此,加拿大財政部於5月10日公布對碳鋼鋼板及不銹鋼線材採取最終防衛措施,自2019年5月13日至2021年10月24日,就7項碳鋼鋼板產品(家電、汽車零組件、 船板等),以及2項不鏽鋼線材(扣件、零組件),採分3期關稅配額方式進口。其中,碳鋼鋼板第1期在進口配額內可享零關稅,超出配額部分則加徵關稅稅率20%,第2期降為15%。第3期降為10%。至於不銹鋼線材第1期超出進口配額部分將加徵25%關稅,第2期降為15%,第3期降為5%。不過,這項防衛措施排除原產地為美國、智利、墨西哥、以色列、韓國等與加拿大有簽訂FTA的國家。經濟部國貿局表示,加拿大這次的鋼品進口關稅配額採全球配額方式,由進口人依2017年7月1日至2018年6月30日間的進口實績申請配額數量。由於並未設定個別國家配額,無法確保台灣一定出口數量,將影響台灣碳鋼鋼板及不銹鋼線材對加拿大的出口。經濟部表示,針對此案已聘請律師協助參與調查提交書面意見,並依WTO防衛措施協定於4月23日與加拿大進行諮商,表達台灣訴求,同時也提醒公會及業者須注意鋼品出口加拿大情形。依據加拿大統計,2018年自台灣進口上述品項的碳鋼鋼板與不銹鋼線材總進口金額為1815萬美元(占總進口金額比例4.49%)。其中鋼板自台灣進口1544萬美元(4.32%),為加拿大第5大進口來源;不銹鋼線材自台灣進口271萬美元(5.8%),亦為第5大進口來源。



 BDI谷底揚 散裝船運露曙光


工商時報【張佩芬╱台北報導】

散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)近一個月漲幅高達45.99%,船公司在新約價拉升後,裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)、正德(2641)等估計,獲利將是一季比一季好。

新興(2605)則因旗下超大型油輪運價大跌,今年首季出現10多年來首度虧損。

BDI指數4月6日跌到今年以來最低點948點,上周五(4日)已漲到1,384點,近一個月漲幅高達45.99%,不過因為農曆年後低檔期較長,4月份平均指數較去年同期低15.29%,今年至5月3日止均數是1,171點,與去年同期的1,007點相較,上漲了16.29%。

相關業者指出,今年全球經濟成長,原物料需求增加,帶動租船需求與運價上漲,上周五現貨市場海岬型船租有18,308美元,巴拿馬型船有10,176美元,超輕便型船有11,548美元。

上周期貨市場雖受五一老勞動節假期影響,表現略顯安靜,但市場報告均對未來一片看好,海岬型船6月期貨價有16,857美元,第三季17,625美元,第四季21,625美元,巴拿馬型船則從6月的 11,575美元提高為第三季的12,125美元、第四季的13,050美元;業者預計第四季期租還會上漲,今年下半年市場將呈現持續上揚趨勢。

另因本月4日起中國開放外人投資鐵礦石期貨,鐵礦石自今年以來價格均穩定站上每噸60美元以上,與油價均呈現穩定向上趨勢;油價部份,若5月12日美國對伊朗啟動制裁動作,分析師預計未來原油價格將上升至每桶80美元,對BDI指數推波助漲效用。

有業者看好BDI指數上衝2,000點,國內各家散裝船公司,包括已經轉往百貨類股的益航(2601)與東森(2614)散裝船運部門業績都明顯好轉,去年虧損較大的四維航,去年第三季開始換約價平均提高三成,今年也有機會轉虧為盈。

唯一盈轉虧的是新興,超大型油輪(VLCC)日租從去年首季的3萬美元左右跌到目前不及1萬美元,擁有3艘該型船的新興,估計每艘營運成本在2.6萬美元上下,新興上周五已率先公告今年首季虧損2,575萬,EPS為-0.05元,是近十多年來首度出現虧損。

正德首季營收雖衰退,但是因為公司有出售舊船,營運船舶少1.5艘,但新船陸續到位,全年估有獲利。









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