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朱立倫體驗舊山線鐵道自行車 批民進黨推觀光混3年
新北市前市長朱立倫今天上午到苗栗縣三義鄉舊山線搭乘熱門的鐵道自行車,他盛讚苗栗縣發展的這項觀光設施具有國際吸引力,是近年非常成功的案例,朱並反批民進黨執政3年來,發展觀光「混了」3年,觀光客人數沐浴天堂!優雅柔緞睡襯衣僅增加31萬人,產值卻大幅下降。朱立倫受訪時說,馬英九執政時,來台觀光客從300多萬增加到1069萬,民進黨執政混了 3年才增加1100萬,他一再強調台灣的觀光客應超過2000萬,日本、泰國、越南做得到,台灣也應該做得到,到三義舊山線的體驗非常棒。朱立倫上午到苗栗三義體驗舊山線鐵道自行車。記者胡蓬生/攝影 分享 facebook 朱立倫上午到苗栗三義體驗舊山線鐵道自行車。記者胡蓬生/攝影 分享 facebook 朱立倫(右)上午到苗栗三義體驗舊山線鐵道自行車,苗栗縣長徐耀昌陪同搭乘。記者胡蓬生/攝影 分享 facebook 朱立倫上午到苗栗三義體驗舊山線鐵道自行車,支持民眾在場迎接。記者胡蓬生/攝影 分享 facebook



 新聞透視-中央須統籌指揮 不能只撒錢


中國時報【葉德正】

中央投入大量資源推動長照政策,但是托老政策至今讓人一頭霧水,反觀地方政府早已推出一系列時間銀行、長照社企化等配套措施,中央該截長補短、扮演好統籌指揮者角色,了解地方需求並提供不同協助,如果未對症下藥只知給錢,長照難有健全發展。

長照支付新制匆忙上路,雖編列79億元長照經費,卻只用了6成,不少縣市政府抱怨服務項目不符被照顧者需求,加上照護人力荒,長照之路黯淡。

其中最令人詬病的是偏鄉認定標準不明,以新北市為例,同在東北角的平溪、雙溪被認定是長照資源不足區,貢寮卻未被納入;且新制長期照顧給付及支付基準,山地離島地區服務費用加成20%,一般偏鄉竟被排除,使服務資源無法到位。

不少地方政府早就已經推出老人共餐、銀髮俱樂部、松年大學、公共托老中心等政策,盼能鼓勵長輩走出家門,透過社會參與延緩老化,而且公共托老中心不僅給予照顧,更結合日間照顧和銀髮俱樂部二合一功能,透過照服員照顧失智失能長輩,並提供休閒、運動,讓子女白天可以安心工作,晚上再接回家,一舉數得。

新北另推出佈老志工高齡照顧存本,另針對偏鄉透過便利商店、診所、社區志工合作,接受專業訓練,辨識出失智症患者,遇到問題時聯繫里長、住家警衛等,解決資源不足困境。

台中市推動長照社企化,「有本生活坊」以社會企業模式整合社群力量,共同推出社區餐飲、家事服務、居家服務、居家護理、生活輔具、資源交換等服務,提供老人用得到、找得到,方便的照顧體系。

但地方政府終究資源有限,中央如未發揮整合作用,深入了解各縣市托老機構、長照人力不足問題,以協助縣市政府因應,而只曉得砸錢,多數民眾的老後生活,怕僅能自求多福了。









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